Увидеть горы и заплакать от счастья. Нет, не так начну… Зима уже близко! А потому, решила поделиться с вами прекрасными кадрами из Шамони, а точнее с высокогорной станции Эгюий-дю-Миди! Без лишних слов хочется сказать, что это одно из красивейших мест, что я видела..  Но начнем по порядку! 

В один из чудесных, но довольно-таки пасмурных дней в Шамони, мы решили съездить в одно из самых желанных мест этой поездки! На станцию Эгюий-дю-Миди, что бы увидеть Монблан — самую высокую точку всей Европы 4810 м. ! 

Цена и очередь на Aiguille du Midi! 

Сделать это можно по канатной дороге Aiguille du Midi из Шамони! Сам массив расположен на границе Франции и Италии в районах Верхняя Савойя и Курмайор. Для нас, обладателей ски-паса Mont Blanc Unlimited (в зимний сезон) — поездка была бесплатной, а так ее стоимость (туда-обратно) около 60€! К слову ски-пасс на 4 дня с дополнительной страховкой Mont Blanc Unlimited нам обошелся в 260€, что выходит 65 € на день! На 1 день ски-пасс взять нельзя.  

Совет! Приходите заранее (но и не слишком рано), что бы зарезервировать поднятие! Мы пришли в 9 и нам пришлось ждать около часа! Утром поднимается очень много альпинистов и лыжников, так как именно сверху идёт знаменитая внетрассовая зона «белая долина» 🏔  

«Белая долина» — считается самой длинной в мире горнолыжной трассой для занятия фрирайдом (протяжённость около 22 км). Возможно два варианта подъёма к началу спуска: из Франции (с Aiguille du Midi ) и Италии (при подъёме со стороны Италии, из местечка Ла Палюд, Курмайор, начало спуска — с вершины Пойнт Хелброннер). На леднике, по которому проходит спуск, имеются глубокие трещины, поэтому трасса безумно опасная, рекомендуется спуск только с опытным гидом!

Канатная дорога! 

Сама канатная дорога, построена в 1955 году. Дорога в течение двух десятилетий держала пальму первенства как самая высокая канатная дорога в мире. До сих пор она занимает первое место по перепаду высот между нижней (1035 м) и верхней станцией (3777 м). Канатная дорога состоит из двух секций. Первая секция Шамони — Plan de l’Aiguille на высоте 2317 м. Вторая секция без промежуточных опор поднимает кабину прямо к верхней платформе канатной дороги. Подъём из Шамони до верхней станции занимает 20 минут. 

В хорошую погоду вам откроются потрясающие виды.. 

От красоты увиденных мест, мне хотелось плакать, но температура в -20 градусов — очень останавливала.. )  

На нижнем фото и виден Монблан. Округлой формы вершина, увы, совсем не впечатляет.. В отличие от станции находящейся на остроконечных шпилях.

Монблан ! 

Монблан — самая высокая точка Европы! 4810 м! И конечно она привлекает тысячи альпинистов ежегодно! Интересный и грустный факт.. Несмотря на то, что история восхождений на Монблан насчитывает более двух столетий (а среди покорителей этой горы был и будущий американский президент Теодор Рузвельт), все маршруты на неё давно разработаны. В общем-то, в среде альпинистов вершина не считается особо сложной для восхождения, однако бьёт рекорды по смертности среди скалолазов. За все время склоны Монблана унесли жизни нескольких тысяч смельчаков – цифра, до которой далеко даже Эвересту и сложнейшей и опаснейшей К-2. 

Как одеваться на Aiguille du Midi! 

! А теперь о том, как не нужно делать !
Надев термобелье (термободи) шерстяной пояс, тёплый свитер и куртки (которые выдерживают температуру до -10, март же, мы и не брали ничего теплее) мы все равно мерзли. А почему? А потому, что на высоте 3800 было около -18-20 ° C.  Хотя где было солнышко, было ок.

 Мы уже потом подумали, что нужно было одевать сноубордический костюм, и лучше всего наверх этой одежды. К слову азиаты были вообще легко одеты, в тонких кроссовках, без перчаток и в осенних пальто. И еще не забывайте про очки (обязательно с защитой! Подойдут Ray Ban и другие), если не хотите «ослепнуть» и быть на всех фото с зажмуренными глазами  .

Тоннель ! 

Кстати под Монбланом проложен автомобильный тоннель длиной в 11,6 км, соединяющий Францию и Италию. Он платный и далеко не дешевый, для легковой машины высотой до 2 м ~ около 45€ в одну сторону и 55€ туда-обратно! Тоннель с момента ввода в эксплуатацию стал одним из важнейших путей в Альпах. По дороге из Франции в Турин экономится около 50 км, а в Милан — около 100 км. 

Помимо этого, тоннель печаль известен..

24 марта 1999 года в тоннеле произошёл пожар, бушевавший 53 часа, пока в тоннеле не сгорело всё, что могло гореть. Жертвами огня оказались 39 человек, 10 спаслись. Тюремный срок за нарушение эксплуатации получил начальник службы безопасности тоннеля Жерар Ронколи — 6 месяцев тюрьмы плюс 24 условно, мэр Шамони Мишель Шарле получил условное наказание и штраф. После пожара тоннель был закрыт почти 3 года. На ремонт было потрачено 400 млн евро, в ходе ремонта было установлено 120 камер видеонаблюдения, 3680 тепловых датчиков, 37 эвакуационных выходов и станция первой помощи в центре тоннеля. Повторное открытие движения состоялось только 5 марта 2002 года! 

И еще немного фото, чтобы прочувствовать атмосферу места:

Без преувеличения могу сказать — что это одно из самых красивых мест которые  видела!! Невероятная красота вызывающая страх и вдохновение одновременно! 

Сохраняйте в Pinterest!